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ALL NEW K5国产版定名凯酷 能否成B级轿车新标杆?

  如果说问我什么是成功的话,我的答案一定不会是有多少资产,而是你的出现或者存在,影响了多少人,给多少人以难忘。人是这样,物同样如此,比如一辆汽车,卖的好只是一部分,更重要的是给人多少记忆。

  北京时间2011年的2月21日,格里芬在全明星周末扣篮大赛中获得冠军,它的最后一扣是飞跃一辆轿车完成的,而这辆轿车就是当时热度极高的起亚K5。这飞起来的一扣不仅让格里芬名噪全球,更让作为道具的K5广为人知。

  实际上,对中国消费者而言,从扣篮大赛上认识的起亚K5仍然是只可远观的梦想,直到20多天后的3月10日,东风悦达起亚正式宣布其在国内上市才让无数对其心心念念的消费者离梦想更近了一步。

  起亚K5在国内上市后,以极快的速度获得5000上下的月销量,要知道,以国内当时的消费水平来说,定位于中型轿车的起亚K5能有这样的成就是相当突出的,与当时已在国内市场混迹了两三年的的一汽-大众迈腾销量不相上下,所以可见实力非同一般。

  起亚K5的走俏与其年轻犀利的外观设计有着密不可分的关联,它由被称为欧洲三大汽车设计师之一的彼得·希瑞尔设计,虎啸式的前脸加流畅舒展的侧身腰线使它看起来极具轿跑美感,配以当时看来出色的动力系统后,走红就显得有些理所当然。

  所有的东西都要与时俱进,时隔多年以后,起亚K5市场竞争力逐渐下滑,于是东风悦达起亚ALL NEW K5革新而来。4月20日,东风悦达起亚在线上举办ALL NEW K5全国鉴赏会,并同步开启预售,换代后,东风悦达起亚告诉我们的关于它的第一个消息就是,它不再叫K5,国产后的中文名字为“凯酷”

  东风悦达起亚表示,之所以将ALL NEW K5定名为凯酷是因为“酷”是年轻颜值和超强实力的表现,是一种潮酷和个性的表达,那么这些在凯酷身上是如何体现的呢?

  首先看颜值,前脸部分据悉采用的是起亚下一代的设计理念,上进气格栅其实与上一代K5的虎啸式设计仍然相近,但下进气孔的造型更加年轻动感,车头整体也更加宽扁,大灯、格栅和引擎盖之间的连接得到有效的强化,车头立体感十足,大灯的造型犀利有神,很好的展现出了新车的“盛气凌人”感,整体时尚、运动,科技与潮流并举。

  车身侧面甚是修长流畅,但不乏线条锋锐带来的肌肉感,身型健美,极似我们所说的“脱衣有肉”,车尾部分层次感极强,非常的立体,贯穿车尾的集成式组合尾灯更是让尾部的雕刻艺术美感和科技美感融为了一体。

  内饰部分,是以驾驶者为中心的布局设计,配备了以驾驶者为导向的环保式中控台,内置的一体式双屏有效的提升了车内科技氛围,该设计也能极大程度的提高驾驶员在行车时对车辆等相关信息的读取,进一步提高行车的安全性。SBW旋钮式电子换挡能给人与众不同的驾驶感受,触控式空调及多媒体控制也属于同级较为罕见的设计,有一定的豪华气息。

  所以,如果闭口不谈这是K5的换代车型,就外观内饰看来,几乎没有人会发现凯酷与K5有关联,同样的,从动力系统方面来说,凯酷的改变依然足够巨大。

  凯酷在动力系统方面搭载的是Smartstream动力平台的两款发动机,其中2.0T涡轮增压发动机主打性能,可提供240马力强大动力,与之匹配的是8速手自一体变速箱,而1.5T的发动机则主要注重油耗和性价比,与之匹配的是7速双离合的变速箱。据悉这两款发动机都属于行业最高水平的第四代发动机(四代机),并且是首家采用CVVD技术的发动机,实力出众。

  作为基于现代起亚最新i-GMP平台打造的第一款车,凯酷在安全方面的表现也有突出的优势,起亚通过强化它的车身刚性及运用多重框架结构提高了它的碰撞安全性;在主动安全方面还有以导航为基础的智能巡航控制(NSCC),车道跟随辅助(LFA),高速公路行驶辅助(HDA),交叉路防撞(FCA-JT)等功能 ,可以说是多方面的保障。

  在智能互联方面,凯酷也将有出色的表现,它搭载了百度互联3.0系统,12.3英寸一体式宽屏集成了最新的IT高新技术,所以在全新一代KX3上见到的语音识别控制、UVO系统等第二代技术等也将出现在凯酷上。

  东风悦达起亚成立至今已经18年,据官方给出的数据,如今它已获得近600万车主的信赖,这是实力也是努力。无疑,随着产品的进一步丰富和质量的提升,下一个600万来日可期。

  另一方面,拥有突出实力的凯酷应该会比上一代车型K5获得更好的市场表现,更多的市场份额,毕竟在韩国市场,ALL NEW K5上市三天后就获得超过一万辆的订单的实力。

  官方消息表明,凯酷将在今年的9月正式上市,而4月20日其也已经全面开启了预售,通过东风悦达起亚天猫官方旗舰店便可参与预订,东风悦达起亚也非常大气的给出了多项优惠福利。

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